Отличие быстрых DC и медленных АС станций

10 октября 2023

Разбираясь в терминологии, касающейся зарядки электромобилей, вы наверняка столкнетесь с сокращениями AC или DC, также часто в употреблении встречаются более расхожие термины "быстрые" и "медленные" зарядки. Давайте разберемся, что же это и в чем их отличие.

Начнем со школьного курса физики:

AC (Alternate Current) - это сокращение обозначает переменный ток;
DC (Direct Current) - постоянный ток.

Домашние и промышленные розетки, которые вы встречаете ежедневно, выдают переменный ток. С постоянным вы встречаетесь в быту, когда речь заходит о персональной бытовой технике, в которой есть батарейки и аккумуляторы форматов ААА и прочих распространенных.

Аккумулятор электромобиля состоит из множества соединенных между собой ячеек, зачастую напоминающих аккумуляторы для бытовой техники, которые заряжаются только постоянным током и, соответственно, отдают обратно постоянный ток. При зарядке используется выпрямитель, преобразующий переменный ток в постоянный. Все электромобили имеют "на борту" такое устройство.

Но ввиду габаритов этих преобразователей (с мощностью размеры и вес устройств растут) пытаться уместить на шасси электромобиля массивное устройство, которое может пропустить и преобразовать мощность, достаточную для зарядки за час или тем более за 10-20 минут, не имеет никакого смысла. Поэтому выпрямители, установленные непосредственно в электромобиле или "бортовые чарджеры", имеют ограниченную пропускную мощность, а мощные и массивные преобразователи остаются "за бортом".

Медленные зарядки АС:

AC или медленные зарядные станции - всего лишь "умные" коммутаторы переменного тока, которые подают имеющийся переменный ток (никак на него не воздействуя и не преобразуя) по кабелю в электромобиль на бортовой чарджер. Они управляют процессом зарядки по специальным сигнальным проводам и реализуют следующие важные функции:

Согласование процесса зарядки с электромобилем, лишь после которого включается ток, а по окончании зарядки - отключается;
Контроль мощности - указывает электромобилю максимально допустимый ток и контролирует его, дабы электромобиль не перегрузил сеть и не "вырубил" автоматы;
Безопасность - отвечает за экстренное отключение тока, в случае обнаружения его утечек на зарядном кабеле или корпусе станции, а также в самом электромобиле. Отслеживание качества и работоспособности заземления.

Продвинутые АС зарядные станции часто имеют дополнительные функции: счетчики "закачанных" киловатт, таймеры задержки, интеллектуальные функции управления нагрузкой (динамическая балансировка), подключение к облачным системам управления, мониторинга и многие другие.

Зарядная станция переменного тока Mode 2

Зарядная станция переменного тока Mode 3

Быстрые зарядки DC:

Мощные преобразователи переменного тока (40-200 кВт и даже более) остаются стоящими на земле и подключаются напрямую к аккумуляторной батарее через специальные разъемы, в которых есть силовые и сигнальные кабели. За что отвечает DC станция?

Согласовывает процесс зарядки с электромобилем и лишь после согласования включает ток, по окончании отключает;
Ограничивает и регулирует ток по командам от BMS (Battery Management System - система управления батареей), дабы без перегрузок и перегревов провести процесс зарядки;
Следит за безопасностью процесса зарядки - отключает ток при возникновении утечек тока на зарядном кабеле или корпусе станции, в самом электромобиле, возникновении неполадок в заземлении;
Отслеживает температуру разъемов, во избежание перегрева.

Все зарядные станции DC имеют счетчики, функции балансировки и подключаются к облачным системам управления, мониторинга, расчётов по общепринятому в мире протоколу OCPP (Open Charge Point Protocol, статья по ссылке).

В интернете, сопроводительной литературе, статьях и т.д. вы также можете встретить обозначения: