Типы разъемов электромобилей и зарядных станций. Какие они бывают и как в этом разобраться.

Одна из первых проблем, с которой сталкиваются все автомобилисты, чей выбор пал на электромобиль – это разъемы электромобилей и их типы. Что и к чему подключать, где посмотреть – можно ли зарядиться на ближайшей зарядной станции, и как избежать неловких ситуаций на дороге. Об этом сегодня и пойдет речь. Ниже статьи вы найдёте справочник электромобилей / зярядных разъемов / мощностей.

1. Как узнать, где заряжать электромобиль, и какие типы разъемов там есть?

Один из самых простых способов – использовать приложение 2 Chargers.  На данный момент это самое популярное приложение. Оно есть и для iOS, и для Android с самой подробной картой расположения зарядных станций в РФ.

2. Типы разъемов электромобилей и виды зарядных станций.

Первое, что следует понимать – это то, что все станции делятся между собой на: DC (постоянного тока) и AC (переменного тока).

На многих моделях электромобилей присутствует два отдельных зарядных порта. Смысл этого в том, что разъем переменного тока подведен к бортовому инвертору, который превращает переменный ток в постоянный и подает его на аккумулятор. Разъем же постоянного тока подключен напрямую и от батареи его отделяет только управляющая и защитная электроника.

Важно! Каждая из этих систем имеет свои допуски, минимально и максимально возможные нагрузки, ограничения по мощности. Данные показатели индивидуальны для каждой модели электромобиля. Не пренебрегайте этой информацией и внимательно отнеситесь к изучению сопроводительной документации.

В связи с индивидуальными различиями электромобилей, в зависимости от марок, моделей и годов выпуска, далее, говоря о максимальной мощности заряда, мы будем говорить только о максимально допустимой мощности, которую может выдать зарядная станция через зарядный порт. Никакой конкретизации относительно того, сколько может принять на себя ваша модель электромобиля, мы предоставить не можем – данная информация есть в вашей инструкции по эксплуатации.

Итак:

Станции переменного тока (AC) обладают мощностью до 22 кВт.

Имеют три типовых разъема:

GB/T (GBT)  – существует двух типов – для постоянного и переменного тока.  Разработан для китайского рынка, но де-факто стал стандартом и для России. Разъем переменного тока внешне похож на Type 2, но, в отличие от последнего, на разъеме имеет кнопку фиксатора, с Type 2 не совместим.

• Фаза – однофазный, трехфазный;
• Максимальная мощность, кВт – 7,4 и 22;
• Максимальное напряжение, В – 400;
• Сила тока, А – 32;
• Контактов, шт. – 7.

Type 1 (Тип 1, SAE J1772, J-PLUG, J-штекер) – североамериканский стандарт, чаще всего встречающийся в электромобилях американского и японского происхождения, а также в некоторых азиатских моделях. На верхней части корпуса имеет характерную кнопку.

• Фаза – однофазный;
• Максимальная мощность, кВт – 7,4;
• Максимальное напряжение, В – 230;
• Сила тока, А – 32;
• Контактов, шт. – 5.

Type 2 (Тип 2, Mennekes) – европейский стандарт, разработанный в Германии. Популярен среди электромобилей из Европы, а также некоторых моделей из Китая. Отличается от первого наличием дополнительных контактов для использования трехфазных электросетей (в России обычно встречается напряжением 380 Вольт).

• Фаза – однофазный, трехфазный;
• Максимальная мощность, кВт – 7,4 и 22;
• Максимальное напряжение, В – 400;
• Сила тока, А – 32;
• Контактов, шт. – 7.

Станции постоянного тока (DC) или "быстрые" станции имеют мощность до 500 кВт.

GB/T DC - китайский национальный стандарт, стал обязательным в России для зарядных станций мощностью более 150 кВт.

• Максимальная мощность, кВт – до 200 кВт;
• Максимальное напряжение, В – до 1000 В;
• Сила тока, А – 200 А;
• Контактов, шт. – 9.

CHAdeMO (CHArge de Movie) – разработан в Японии при участии TEPCO (Токийская энергетическая компания). Название является аббревиатурой и на русском языке звучит как «зарядись для движения», «зарядись и двигайся» и т.д. Это стандарт высокоскоростной зарядки, использующий постоянный ток. Чаще всего встречается на японских праворульных электромобилях, а также в импортированных из США.

• Максимальная мощность, кВт – 62,5;
• Максимальное напряжение, В – 500;
• Сила тока, А – 125;
• Контактов, шт. – 10.

CHAdeMO 1.2:

• Максимальная мощность, кВт – 200;
• Максимальное напряжение, В – 500;
• Сила тока, А – 400;
• Контактов, шт. – 10.

Надо сказать что CHAdeMO выходит из обращения как в нашей стране так и по всему миру.

CCS Combo (Combo 1 и Combo 2) – комбинированный тип разъема электромобиля, появившийся в Европе.  По факту, это усовершенствованная версия Type 1 и Type 2 – в обоих случаях добавлено два дополнительных контакта. Предоставляет возможность заряжаться от любой удобной станции - постоянного или переменного тока. Наиболее распространенным является Combo 2, использующийся на европейских электромобилях. Combo 1 довольно редкий, встречается на американских и японских.

• Максимальная мощность переменного, кВт – 7,4
• Максимальная мощность постоянного, кВт – 350;
• Максимальное напряжение, В – 200-500;
• Сила тока, А – 200
• Контактов, шт. – 5+2 и 3+2.

Надо заметить, что в приборную вилку («розетку», находящуюся непосредственно в электромобиле) такого типа можно подключать простой кабель Тип 1 или Тип 2, в зависимости от разъема – без использования контактов постоянного тока.

Combo 2.  

Combo 1.

Это основные типы разъемов электромобилей, которые обычно встречаются в нашем окружении. Но далеко не все. Среди более редких можно встретить такие, как:

Разъем Tesla Supercharger – казалось бы, что может пойти не так? Имя компании прочно ассоциируется с Илоном Маском, а его разработки известны по всему миру. Однако, Tesla развивается подобно Apple, формируя свою экосистему. В виде конкурентного преимущества используются собственные стандарты, разъемы и протоколы, а для эффективного продвижения - статус «только для своих». И если самому автомобилю для подзарядки от других станций просто требуется переходник, то станцией Tesla Supercharger никто другой зарядиться не сможет. В России этих станций почти нет.

4. Вывод:

Среди типов разъемов электромобилей можно выделить четыре наиболее актуальных для нашей страны:

AC (переменный ток):

• GB/T: авто из Китая. Максимальная мощность 7,4 или 22 кВт. Одна или три фазы.
• Type 2: авто из Европы. Максимальная мощность 7,4 или 22 кВт. Одна или три фазы.

DC (постоянный ток):

• GB/T: авто из  Китая. Максимальная мощность для постоянного тока до 500 кВт.
• CCS Combo 2: авто из Европы. Максимальная мощность для постоянного тока 350 кВт, для переменного 7.4 кВт.

Надеемся, наша статья помогла вам хоть немного разобраться в ситуации. Водите с удовольствием, будьте осторожны на дорогах и оставайтесь с нами.

 

Справочник разъемов электромобилей и мощностей

Разъем GB/T

Aito

M5 (CN) 1 фаза - 7кВт

M7 (CN) 1 фаза - 7кВт

M9 (CN) 1 фаза - 7кВт

Avatr

11(CN) 3 фазы - 11кВт

12(CN) 3 фазы - 11кВт

BYD

HAN (EV/DM) (CN) 1 фаза - 7кВт

Tang (EV/DM) (CN) 1 фаза - 7кВт

Song (EV/DM) (CN) 1 фаза - 7кВт

Seal (EV/DM) (CN) 1 фаза - 7кВт

Dolphin (CN) 1 фаза - 7кВт

YangWang U8 (CN) 3 фазы - 11кВт

Geely

Monjaro PHEV(CN/RU) 1 фаза - 7кВт

Hiphi

X(CN) 3 фазы - 11кВт

Z(CN) 3 фазы - 11кВт

Y(CN) 3 фазы - 11кВт

Hongqi

E- HS9 (CN) 3 фазы - 11кВт

E- QM5 (CN) 1 фаза - 7кВт

E- HS3 (CN) 1 фаза - 7кВт

Li

One (CN) 1 фаза - 7кВт

L7 (CN) 1 фаза - 7кВт

L8 (CN) 1 фаза - 7кВт

L9 (CN) 1 фаза - 7кВт

MEGA (CN)

Lotus

Eletre(CN) 3 фазы - 22кВт

Emeya(CN) 3 фазы - 22кВт

Ora

Funky Cat (CN) 1 фаза - 7кВт

Polestar

2 (CN) 1 фаза - 7кВт

2 4x4 (CN) 1 фаза - 7кВт

Skywell

ET5 (CN) 1 фаза - 7кВт

Tesla

Model 3/Y (CN) 3 фазы - 11кВт

Model S/X I (CN) 3 фазы - 11кВт

Model S/X II рест. (CN) 3 фазы - 11кВт

Volkswagen

ID.6 (CN) 1 фаза - 7кВт

ID.4 (CN) 1 фаза - 7кВт

Voyah

Free (EV+PHEV) (CN) 1 фаза - 7кВт / 3 фазы - 11кВт

Dream (Dreamer) (CN) 1 фаза - 7кВт / 3 фазы - 11кВт

Xpeng

P5 (CN) 1 фаза - 7кВт

P7 (CN) 1 фаза - 7кВт

G9 (CN) 1 фаза - 7кВт

Zeekr

001 (CN) 1 фаза - 7кВт / 3 фазы - 11кВт

009 (CN) 3 фазы - 11кВт

X (CN) 1 фаза - 7кВт

007 (CN) 1 фаза - 7кВт

 

Разъем Type 1

 

 

 

 

 

 

Audi

E- tron (US) 1 фаза - 7кВт

E- tron S (US) 1 фаза - 7кВт

E- tron GT (US) 1 фаза - 7кВт

Q4 E- tron (US) 1 фаза - 7кВт

BMW

i3 (US) 1 фаза - 3.5кВт

i3 рест. (US) 1 фаза - 3.5кВт

iX3 (US) 1 фаза - 7кВт

iX (US) 1 фаза - 7кВт

Chevrolet

Spark EV (US) 1 фаза - 3.5кВт

Bolt EV (US) 1 фаза - 3.5кВт

Jaguar

I- Pace (US) 1 фаза - 7кВт

FIAT

500e (US) 1 фаза - 3.5кВт

Hyundai

Ioniq 5 (US) 1 фаза - 7кВт

KIA

Soul EV I (US) 1 фаза - 7кВт

EV6 (US) 1 фаза - 7кВт

Mitsubishi

Outlander PHEV (US/JP) 1 фаза - 3,5кВт

i- MiEV (US/JP) 1 фаза - 3,5кВт

Nissan

Leaf I (US/JP) 1 фаза - 3,5кВт / 1 фаза - 6,6кВт

Leaf II (US/JP) 1 фаза - 3,5кВт / 1 фаза - 6,6кВт

E- NV200 (US/JP) 1 фаза - 3,5кВт / 1 фаза - 6,6кВт

Porsche

Taycan (US) 1 фаза - 7кВт

Volkswagen

ID.6 (US) 1 фаза - 7кВт

ID.4 (US) 1 фаза - 7кВт

ID. Buzz(EU) 1 фаза - 7кВт

Volvo

XC40 Recharge (US) 1 фаза - 7кВт

XC60 Plug- in- hybrid (US) 1 фаза - 7кВт

XC90 Plug- in- hybrid (US) 1 фаза - 7кВт

 

Разъем Тype 2

Audi

Audi Q8 e- tron 3 фазы - 11кВт / 3 фазы - 22кВт

E- tron (EU) 3 фазы - 11кВт / 3 фазы - 22кВт

E- tron S (EU) 3 фазы - 11кВт / 3 фазы - 22кВт

E- tron GT (EU) 3 фазы - 11кВт / 3 фазы - 22кВт

Q4 E- tron (EU) 3 фазы - 11кВт

BMW

i3 (EU) 3 фазы - 7кВт

i3 рест. (EU) 3 фазы - 7кВт

iX3 (EU) 3 фазы - 11кВт

iX (EU) 3 фазы - 11кВт / 3 фазы - 22кВт

Chery

TIGGO 7 PRO PHEV (RU) 1 фаза - 7кВт

TIGGO 8 PRO PHEV (RU) 1 фаза - 7кВт

Evolute

I- pro (RU) 1 фаза - 7кВт

I- joy (RU) 1 фаза - 7кВт

I- jet (RU) 1 фаза - 7кВт

Hongqi

E- HS9 (EU) 3 фазы - 11кВт

Hyundai

Ioniq 5 (EU) 3 фазы - 11кВт

FIAT

500e (EU) 3 фазы - 11кВт

Jaguar

I- Pace (EU) 3 фазы - 11кВт

KIA

Soul EV I (EU) 1 фаза - 7кВт/ 3 фазы - 11кВт

EV6 (EU) 3 фазы - 11кВт

Moskvich

3 (RU) 3 фазы - 11кВт

Tesla

Model 3/Y (EU) 3 фазы - 11кВт

Model S/X I (EU) 3 фазы - 11кВт

Model S/X II рест. (EU) 3 фазы - 11кВт

Nissan

Leaf II (EU) 1 фаза - 3,5кВт / 1 фаза - 6,6кВт

OMODA

E5 (RU)

ORA

03 (RU) 3 фазы - 11кВт

Funky Cat (EU) 3 фазы - 11кВт

Porsche

Taycan (EU) 3 фазы - 11кВт / 3 фазы - 22кВт

Polestar

2 (EU) 3 фазы - 11кВт

2 4x4 (EU) 3 фазы - 11кВт

Skywell

ET5 (RU) 1 фаза - 7кВт

Volkswagen

ID.3 (EU) 3 фазы - 11кВт

ID.4 (EU) 3 фазы - 11кВт

ID.5 (EU) 3 фазы - 11кВт

ID.7 (EU) 3 фазы - 11кВт

ID. Buzz 3 фазы - 11кВт

Volvo

XC40 Recharge (EU) 3 фазы - 11кВт

XC60 Plug- in- hybrid (EU) 3 фазы - 11кВт

XC90 Plug- in- hybrid (EU) 3 фазы - 11кВт

Voyah

Free (EV+PHEV) (EU/RU) 3 фазы - 11кВт

Zeekr

001 (EU)

X (EU)